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京沪高铁二线将带旺哪些小城市?黄骅市、新沂市受益大
发布日期:2019-09-16 15:54   来源:未知   阅读:

  京沪高速铁路(北京南站至上海虹桥站)2011年6月30日全线万人次的单日旅客发送量最高纪录,这也说明此高铁发挥了南北(确切说是华北到华东)大动脉的作用。

  随着客流的增长,沿线城市和人口的集聚发展,京沪高铁运输压力越来越大,而在高铁经济刺激下,第二条京沪通道,京沪高铁二线也正在实施中。

  据权威消息(山东省自然资源厅在官网公布有关信息),京沪高铁二线潍坊至新沂铁路可行性研究获批,这标志着该项目离开工也近了一步。

  京沪高速铁路全线个车站,由北向南分别为:北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。

  除去传统经济强市,廊坊、徐州、蚌埠、滁州这些年的发展明显得益于京沪高铁的开通。

  根据目前公开的资料,京沪高铁二线途径北京、天津、黄骅、山东段(滨州、东营、潍坊、临沂)、新沂(县级市,属徐州市管辖)、淮安、扬州、南通、上海,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中的第二纵,京沪高铁通道的第二条线路,又称京沪高铁第二通道。连接华北、华东地区,贯通京津冀、长三角等发达城市群。物流公司主要是干什么的?

  虽然最终站点可能会由于实际原因等调整,但随着潍坊至新沂铁路的获批,也预示着大致走向(二线在京沪高铁以东)不会大变了。因为潍坊至新沂属于整个线路的中段(承接南北),也牵涉到两个省走向(再调整的概率很小了),从中可以看出京沪高铁二线基本将按照上述走向来建设了。

  由此我们可以对比看出,京沪高铁主要特点是串起几大省会,而京沪高铁二线经过中小城市多,且二线这些城市名气相对不如京沪高铁,也可以看出二线设计走向的目的——带动苏北和鲁中中小城市发展,

  黄骅市(GDP不到300亿元)可能许多人不熟悉,但如果说渤海新区,很多人应该就有印象了。这里是金元时期北方最大的港口,是中国海上丝绸之路的北起点,至今海丰镇的地下还埋藏着一座千年以前的港口城市。黄骅还是(被列入第一批著名抗日英烈和英雄群体名录)一座以英雄名字命名的城市,是河北省、沧州市和渤海新区重点打造的沿海经济增长极。未来,黄骅将建设成“生态宜居、服务优良、充满活力、特色鲜明,富有滨海文化内涵”的百万人口现代化沿海中心城市。京沪高铁二线等铁路经过,让黄骅市迎来了很好的交通条件。

  新沂地处苏鲁两省交界,是江苏的北大门(属徐州),东陇海产业带中心城市。1990年2月,新沂撤县设市。2018年,新沂地区生产总值突破680亿元!2019上半年,全市实现地区生产总值326.71亿元,同比增长7.0%,这样的总量在全国县市算是中游位置。

  陆上交通是新沂的最大优势!新沂境内有陇海、新长、胶新3条铁路,东西南北铁路大动脉在此“十字”交汇。随着徐连客专、临淮高铁、合青高铁的相继建设,尤其,京沪高铁二线的通过江新沂将成为全国为数不多的县级“高铁枢纽”!为此,新沂将实施《建设极具优势的淮海经济区商贸物流枢纽城市实施方案》,充分放大交通区位优势,大力发展“枢纽经济”。

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